导读：车辆到电网（V2G）是一种允许电动汽车(ev)与公共电网通信的系统，甚至可以向电网供电以满足能源需求。
一、面向车主的 V2G
电动车大部分时间都是在车主家里或者停车场充电。
现在的电动汽车可以与充电器进行通信，告诉它电池的当前电量和车辆接收电力的速度。未来，V2G可以在公共充电站安全传递支付信息，并通过在车辆和制造商之间建立网络安全网关来解锁其他功能。
使V2G硬件符合HomePlug标准可以加快数据速度，并通过使车辆能够通过房屋的内部电源线连接到互联网来提高安全性。
V2G还将允许消费者在停电期间使用电动汽车的电池为他们的家庭供电。即使是车主也可以在高峰负荷期间，利用他们车辆中可观的电池容量将电力卖回给电网。用户可以设置可消耗功率的上限，以防止过度使用电池。他们可以进一步定制设置，选择在更便宜的时间回购电力，并仅以峰值价格出售给电网。
二、面向原始设备制造商的 V2G
V2G技术有助于车辆和制造商之间更快，更安全的通信路径。直接连接可以为消费者提供对第三方和OEM品牌应用程序生态系统的访问，从而为其他功能和未来收入机会打开大门。此外，让OEM更好地控制充电过程将有助于他们根据电动汽车的特定电池化学成分优化充电周期，从而延长电池的整体寿命并提高消费者的吸引力。
目前充电过程的大脑驻留在充电器本身；随着原始设备制造商开发V2G，处理能力将进入汽车。
三、面向公用事业提供商的 V2G
虽然电动汽车在减少二氧化碳排放方面有很大潜力，但它们的清洁度取决于它们使用的电力。为了实现完全的绿色经济，有必要在源头上使电力生产脱碳。然而，用可再生能源替代化石燃料带来了独特的挑战。
电网必须在发电和消费者需求之间保持平衡。化石燃料可以在需要时发电，但太阳能和风能受到环境因素的影响，这使它们更加不稳定——即太阳能电池板在阳光直射时产生更多的能量，风力涡轮机在强风时产生更多的能量。
随着能源行业越来越多地采用这些替代能源，电网规模的电力存储对于在发电时存储电力以供以后使用变得至关重要。V2G技术提供了一个解决方案，给车主、公用事业公司和原始设备制造商带来了好处。
大多数电动汽车电池有能力为一个典型的美国家庭供电几天。随着越来越多的消费者使用电力，公用事业提供商可以放弃与高容量电池相关的制造成本，转而使用插电式电动汽车进行蓄电，因为它们将大部分电力生产转化为可再生能源。这种方法将为公用事业公司节省成本，并缩短通往碳中和世界的道路。
四、前方的道路
实施V2G的最大挑战之一是让公用事业公司和汽车原始设备制造商达成一致。ISO 15118 V2G协议通过为两个行业的工程师提供通用标准来解决这个问题。
安波福为大众开发了一个V2G网关，称为智能架构充电接口设备(SACID)。该网关符合V2G标准，并使用传输层安全性来确保安全的网络连接与支持HTTPS Web流量加密和身份验证的协议相同。SACID兼容所有地区充电标准，并通过锁定插头与插孔的连接以及使用三个温度传感器在温度超过安全限值时自动停止充电来提高功能安全性。从那时起，SACID合同被其他原始设备制造商授予。
安波福的软硬件产品组合配备齐全，可以解决充电过程的各个环节，从具有主动散热功能的模块化入口，到可以实现电池组内高压连接的母线。我们在车辆大脑和神经系统方面的丰富经验使我们能够确保SACID与下一代高压充电解决方案兼容。
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