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EPA架构下的首款产品:路特斯旗下纯电SUV ELETRE正式海外首发

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导读:3月30日,路特斯旗下纯电动SUV ELETRE正式海外首发,它是路特斯基于EPA架构打造的豪华纯电动SUV。在国内,新车将于今年在即将建成的武汉工厂投产,并计划2023年上市开售,武汉工厂年产能可达15万辆,据悉,新车目前已在英国以及欧洲市场开启预定。

先来介绍一下路特斯,路特斯科技公司在去年8月31日正式成立,全球总部落户武汉经济技术开发区,并发布了未来五年的产品规划,面向全球市场打造高端纯电智能汽车,为路特斯集团朝着电动化、智能化转型赋能。它的前身是世界著名的跑车和赛车生产商,曾译名莲花跑车,2011年进入中国,并发布其中文官方名称“路特斯”。2017年吉利收购路特斯51%股份。

而此次发布的ELETRE不但是路特斯旗下的首款纯电SUV,更是吉利收购路特斯后其推出的最重磅的产品。

有多重磅呢?主要还是表现在产品力上,先给大家分享一下产品主要亮点:

1、新车长宽高分别为5103*2019*1630mm,轴距为3019mm,定位中大型SUV;

2、百公里加速2.95秒,WLTP 续航600公里,支持快充和慢充;

3、采用了路特斯最新的“风塑成型”设计思路,整车风阻系数为0.26Cd;

4、外观主张运动感,看起来也延续了路特斯的跑车外观设计,高性能设计感很突出;

5、内饰则极具科技感,拥有5个数字仪表+2个流媒体后视镜;

6、全车身安装了4个128线激光雷达,分别布置在两侧的前轮眉与车顶前后方中央,4个雷达均为可伸缩式设计;

作为EPA架构下的首款产品,改车采用前后双电机驱动,并匹配两挡变速器,可在2.95秒实现零到百公里加速,WLTP 工况下续航达到 600 公里。据路特斯介绍,新车使用 350 千瓦的超快速充电器可以行驶 400 公里。此外,还可以使用最大输出为 22kW 的慢速充电。

在外观方面,新车采用了主动式格栅设计,能够更好的降低空气阻力,该车采用隐藏式门把手和电子后视镜的设计,提升车辆了科技感。此外,可以看到新车沿袭2000万级纯电超跑Evija颠覆性的空气动力学性能,配备了主动式后扰流板,进一步的增加空气动力学性能。上面的日间行车灯官方称之为钢琴键式,造型很犀利。

内饰方面,配备15.1英寸的悬浮式OLED中控多媒体触控屏,具有10亿色的车载显示;主驾驶与副驾驶前方均配备了12.6英寸的狭长全液晶显示器,中控台的设计相对比较精简,预计将采用黑色作为主色调,辅以黄色缝线的设计,增加不少高级质感。

辅助驾驶硬件方面上,新车装备了34个驾驶辅助传感器,除了4颗激光雷达外,还包括7个SMP摄像头、6个毫米波雷达、4个2MP环视摄像头、12个超声波雷达以及一个车内摄像头。

虽然此前一直报道这款车的相关信息,但是不得不说看到官图的那一刻还是很震惊的,小编尤其喜欢它低调又不失奢华的内饰,希望它能在上市之后有一个很好的市场表现。

根据路特斯的规划,到2026年,其计划推出4款全新车型,并将与英国生产的一道,构成路特斯集团未来5年的全球纯电产品矩阵。其中TYPE 132也就是ELETRE今年推出;代号TYPE 133的电动四门轿跑车型将于2023年推出;代号TYPE 134的全新纯电车型将于2025年推出;代号TYPE 135的全新纯电跑车型将于2026年推出。

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