导读：我们一起看看2021年9月份欧洲五国的新能源汽车市场占比，电动化浪潮正在席卷世界。
一，德国电动汽车市占比向40%进发
德国，欧洲最大的汽车市场，2021年9月的电动汽车市场份额为 28.7%，同比增长近 2 倍。仅纯电动汽车就占据了 17.1% 的市场份额，首次超过了柴油机的份额（15.9%）。整个汽车市场销量为196,972辆，比2019年同月（COVID 之前）下降了约 20%。
9月份电动汽车市占比28.7% ，由 17.1% 的纯电动汽车 和 11.6%的插电式混合动力车 (PHEV)组成。最近几个月德国汽车市场持续向BEV倾斜。PHEV在过去10个月一直持平，一直保持在12%的份额附近，而BEV一直在攀升。2020年9月，BEV占据了8%的市场份额，如今12个月过去了，其份额增加了一倍多。
前9个月，德国电动汽车市场份额为 23.7%，是一年前10.0%的两倍多。
过去9个月，汽油车的份额一直持平，在36%至39%的范围内上下波动。这将在12月份发生变化，届时电动汽车将迎来季节性井喷。
目前KBA还未发布9月份的车型数据，但发布了品牌总销量数据（未按动力总成拆分）。特斯拉、Smart、Polestar等纯电品牌销量数据分别为7,903辆，2,043辆，311辆。
现在，德国的转型正在加速推进。根据预测，今年的最后几个月会进一步超过9月。由于 9 月已经达到28.7%，预计第四季度的所有月份都将超过30%，而12月份几乎肯定会超过 40%，其中 25-30% 是纯电动汽车。
二，英国电动汽车市占比将增至35%
9 月份，英国电动汽车销量市占比达21.65%，同比增长超过2倍。纯电动汽车表现出色，销量创纪录地达到32,721辆，占15.2%的份额。柴油车销量急剧下降，在整个汽车市场的市场份额降至5%以下。随着季度末的推动，特斯拉Model 3成为9月份英国整体汽车市场中最畅销的车型。
上个月电动汽车 21.6% 的市占比由15.2%的纯电动汽车和6.4%的插电式混合动力车组成。PHEV——在英国不再获得任何激励——在 2021 年的大部分时间里一直稳定在6%到7%的份额。2021年累计至今，电动汽车市场份额为16.1%，高于2020年同期的8.8%。
传统燃油车的市场份额首次跌破50%（为48.75%）。柴油车的份额从去年同期的14.33%跌至现在最低点，仅为4.95%，销量仅为10,658辆。
事实上，在过去的5个月里，整个混合动力车（包括MHEV和 HEV）一直保持在大约30%的市场份额。现在可能只是保持份额，因为BEV逐渐取代一切.
New Automotive提供的 DVLA 数据显示，在通常的季度末高峰的推动下，特斯拉Model 3成为英国9月份最畅销的汽车，注册量为 6,879 辆。
放眼整个 2021 年第三季度时，不同汽车集团之间的销量数据讲述了另一个故事：大众集团 在第三季度领先，部分原因可能是新上市的大众 ID.4很受欢迎。事实上，特斯拉在第三季度整体上仅略领先于现代汽车集团。
然而，这一切都发生在特斯拉 Model Y开始运往英国之前。一旦这样做，这些市场份额将再次发生变化，特斯拉离大众集团越来越近。现代汽车集团也没有停滞不前，起亚 EV6和Genesis GV60 将于明年上市。
根据预测，12 月份BEV在英国的份额有望超过25%，PHEV可能会再贡献8%–12%的份额。因此，到年底，电动汽车的总份额将达到大约35%。
假设混合动力车（HEV和MHEV）的份额保持在30%左右，燃油车的份额可能会在12月份降至35%左右（约三分之一）。
三，瑞典电动汽车市占比将接近70%
2021 年 9月，瑞典的电动汽车销量首次超过了燃油车，市占比达53.9%。纯电动 (BEV) 的份额同比迅速增长2.6倍，比其他动力系统的份额都高，达到32.9%，高于汽油车的 27.2%。
9 月份的电动汽车份额为53.9%，其中纯电动汽车(BEV) 的份额为32.9%，插电式混合动力车占21.0%的份额。今年4月份以来，以政策为主导，纯电动汽车的权重逐渐加重。2021 年累计电动汽车的份额超过41.7%，而去年同期为27.6%。
瑞典9月份最畅销的汽车是特斯拉Model Y，它从产能巨大的上海超级工厂发货。其他畅销 BEV有起亚Niro，名爵 ZS，特斯拉Model 3和大众ID.4。有数据可以突显瑞典对纯电动汽车的巨大需求，前5款纯电动汽车的销量均超过了销量第一的汽油车福特福克斯（483辆）。
从总销量来看，大众集团迄今为止的总销量达到11,956辆，远远领先于特斯拉的5,329辆。但Model Y的到来，使特斯拉可以和大众在第四季度正面交锋。实际上，Model Y仅过去一个月在瑞典才真正到货，并且在快速增长。
在短期内，未来几个月瑞典电动汽车份额将保持在50% 以上，12月份或许它将轻松地超过 60% 的份额。事实上，作者认为它会更接近70%的份额。
四，法国电动汽车份额将超过30%
法国，欧洲第二大汽车市场，9 月份电动汽车的份额跃升至创纪录的21.5%，是一年前 10.6% 份额的两倍多。其中纯电动汽车市场份额为12.7%，插电式混合动力车比重为8.8%。PHEV最近达到了稳定状态，自 5月份以来份额没有增长。
上个月的车型销量尚未发布，但一些不完整数据显示，特斯拉 Model 3 （2,833辆）是最畅销的电动汽车，在整个汽车市场中排名第九。新到货的特斯拉 Model Y在 9 月份注册了 430 辆，这应该让它跻身前10名BEV之列。
其他热门包括雷诺 Zoe、标致 e-208、名爵ZS、菲亚特 500、大众 ID.3（749 辆）、Mini Cooper、雷诺 Twingo、现代Kona和起亚 Niro。
从历史上看，第四季度的增长趋势比9月份更加强劲。在过去3年中一直观察到这种季节性趋势，2021年可能会继续曲线。如果是这种情况，那么可以预期10月份或11月份会看到 25% 的电动汽车市场份额，12月份几乎肯定会超过30%。
五，挪威电动汽车市场份额突破90%
挪威 9 月份的电动汽车市场份额开辟了新天地，达到 91.5%，仅纯电动汽车就占据了77.5% 的份额。整体车市成交量为17,992辆。
插电式混合动力车仅占 13.9%。去年9 月份BEV和PHEV分别为61.5%和20.1%。就在今年上半年，PHEV的平均份额为25.4%，但此后有所下降，这表明即使是这种过渡技术现在也在挪威消失。
特斯拉两款车型都在9月份的销售排行榜上占据主导地位：Model Y售出3,564辆，Model 3销出2,218辆。
第三季度大众集团的所有纯电动汽车销量为8,645辆，仍略高于特斯拉的7,867辆。他们的排位可能会在最后一个季度发生逆转，因为 Model Y 仍在增长，而大众可能会在短期内因芯片短缺而受阻。当特斯拉在柏林的工厂在未来一年启动时，大众将面临一场真正的战斗。
归功于现代 Ioniq 5（排名第 5），现代集团过去3个月的表现也不错（3,680 辆），尽管仅不到大众集团或特斯拉的一半。现代集团可能会在未来几个月起亚 EV6到货时进一步攀升，并在Genesis GV60于2022年到达欧洲时进一步得以提振。
第三季度，Stellantis 以2,890辆的成绩在集团排名中排名第4，而Mustang Mach-E 则让福特排名第 5（2,380辆）。对于福特的第一次BEV尝试来说，这是一个很好的结果。今年剩下的时间里，挪威电动汽车的份额可能会继续保持在90%或更高的水平，12月份约为 95%。
