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中汽协:1-5月,新能源汽车产销分别完成207.1万辆和200.3万辆

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导读:2022年以来,我国汽车产业总体面临的压力较大,虽然前两个月开局良好,但我们也应看到,终端市场从去年 底开始出现了疲弱的迹象,尤其是传统燃油车,终端库存预警指数持续处在荣枯线之上。进入3月中旬以后,国内疫情呈快速多发态势,经济循环畅通遇到明显制约,市场主体困难显著增加,新的下行压力进一步加大。汽车产业面临着需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力,稳增长的任务十分艰巨。

2022年二季度,由于疫情等因素的影响,产业链供应链受到了很大的冲击,终端市场由于正常营业受到很大的影响,以及消费者对市场的观望,短期内产销出现了较大的波动。随着国家和地方一系列保经济增长的政策的出台,政策效应逐步释放,正常的经济秩序将快速恢复,经济运行会很快回归正常轨道。行业内企业正在全力抢抓二季度最后一个月重要窗口期,在稳定二季度产销形势的同时,力保全年预期。尤其是进入到6月份后,购置税减半等政策开始发力,预计6月产销形势将会继续好转。

5月,汽车产销分别完成192.6万辆和186.2万辆,环比分别增长59.7%和57.6%,同比分别下降5.7%和12.6%。1-5月,汽车产销分别完成961.8万辆和955.5万辆,同比分别下降9.6%和12.2%。截止到目前,除小部分企业受疫情影响没有复工外,全国的汽车企业复工复产情况良好,企业的生产人员流动、物流运输、供应商供货情况均大幅好转,产能逐步爬坡。

5月,新能源汽车产销分别完成46.6万辆和44.7万辆,同比均增长1.1倍。其中纯电动汽车产销分别完成36.4万辆和34.7万辆,同比分别增长1倍和93.9%;插电式混合动力汽车产销分别完成10.2万辆和10万辆,同比分别增长1.8倍和1.6倍;燃料电池汽车产销分别完成243辆和103辆,同比分别增长5.4倍和10.4倍。5月,新能源汽车市场占有率达到24%,其中乘用车为26.3%。

1-5月,新能源汽车产销分别完成207.1万辆和200.3万辆,同比均增长1.1倍,已经双双超过200万辆,按照月度变动规律,对全年超过500万辆充满信心。其中纯电动汽车产销分别完成164.2万辆和 158.6万辆,同比均增长1倍;插电式混合动力汽车产销分别完成42.7万辆和41.6万辆,同比分别增长1.9倍和1.7倍;燃料电池汽车产销分别完成0.1万辆和0.9万辆,同比分别增长5.8倍和3.5倍。

5月,尽管受到国际物流不畅、国内供给能力较弱等因素影响,汽车月度出口仍创出年内新高。 当月企业出口24.5万辆,环比增长73 %,同比增长62.3%。其中,新能源汽车出口4.3万辆,环比增长305.7%,同比增长130.5%。

分车型看,乘用车本月出口19.6万辆,环比增长97.5%,同比增长69.7%;商用车出口4.9万辆,环比增长15.8%,同比增长38.2%。 1-5月,汽车企业出口96.9万辆,同比增长44.7%。分车型看,乘用车出口74.7万辆,同比增长 46%;商用车出口22.2万辆,同比增长40.4%。

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