导读：2022年6月份以来，碳酸锂价格重回上涨通道。业内分析人士指出，锂精矿供应紧张，以及新能源汽车等市场需求提升，支撑电池级碳酸锂价格高位震荡，同时也给3月初以来价格持续下跌的六氟磷酸锂带来了止跌的希望。
工信部原材料工业司发布的数据显示，受新能源产业需求增长、锂资源供应紧张等影响，一季度国内电池级碳酸锂均价为42.1万元/吨，同比上涨456%。
电池网梳理发现，一季度末至4月上旬，电池级碳酸锂价格曾一度突破50万元/吨，4月中旬开始价格出现回落，5月价格持续走低，但均价基本维持在45万元/吨以上。6月以来，碳酸锂价格重回上涨通道。
一、碳酸锂价格小幅上涨
进入6月，电池级碳酸锂价格出现小幅上涨，东吴证券分析称，上周电池级碳酸锂现货报价累计上涨4000元/吨，从周初的45.4-47.3万元/吨的报价范围上行至6月10日的46-47.5万元/吨。
市场最新数据显示，6月14日，电池级碳酸锂报价基本在46万元/吨-48.5万元/吨区间。
业内分析人士指出，锂精矿供应紧张，以及新能源汽车等市场需求提升，支撑电池级碳酸锂价格高位震荡。
据中汽协发布的数据，1-5月，我国新能源汽车产销分别完成207.1万辆和200.3万辆，同比均增长1.1倍，已经双双超过200万辆；我国动力电池累计装车量83.1GWh，累计同比增长100.8%。
电池级碳酸锂等锂盐价格维持高位，大幅提振了相关产业链上市公司业绩。
由于上半年锂行业景气度持续回升，锂盐产品的需求持续增长，锂盐产品价格继续维持在较高水平，雅化集团（002497）预计，今年上半年公司将实现归属于上市公司股东的净利润21.22亿元-23.72亿元，同比增长542.79%-618.52%。其中，第二季度，公司预计实现归属于上市公司股东的净利润11亿元-13.5亿元，同比增长336.32%-435.48%。
同样由于锂盐量价齐升，盛新锂能（002240）预计上半年净利润26亿元-29亿元，同比增长793.90%-897.04%；扣除非经常性损益后的净利润预计为25.97亿元至28.97亿元，比上年同期增长880.32%至993.56%。
二、六氟磷酸锂有望止跌
此外，电池级碳酸锂价格的上涨，也给3月初以来价格持续下跌的六氟磷酸锂带来了止跌的希望。
东吴证券在最新研报中表示，短期看，二季度六氟磷酸锂价格下跌系疫情影响需求所致，当前碳酸锂成本托底六氟磷酸锂价格，三季度起供需结构边际向好，预计价格在25万元/吨左右平台企稳，且有望小幅反弹，六氟磷酸锂售价已到达阶段性低点，电解液盈利确定性增强。
SMM钴锂新能源发布的数据显示，6月13日，六氟磷酸锂止跌，均价为25.4万元/吨。6月以来，随着下游厂家逐渐复产复工，整体新能源产业链逐渐回暖，六氟磷酸锂的需求也有所增加，叠加目前上游锂盐价格本轮上涨，近期六氟磷酸锂价格也趋于稳定，价格正逐渐回归理性。
六氟磷酸锂2020年7月最低价格不足7万元/吨，今年年初价格曾一度逼近60万元/吨，5月中旬价格跌破30万元/吨，目前均价约25万元/吨，可谓过山车式涨跌。
但尽管六氟磷酸锂价格大幅下调，仍不影响企业投资信心。
3月2日，天赐材料（002709）发布公告，公司董事会审议通过了《关于年产15万吨锂电材料改扩建项目追加投资的议案》，同意公司以自筹资金对年产15万吨锂电材料改扩建项目进行追加投资，变更后的项目总投资3.32亿元，其中建设投资2.09亿元，铺底流动资金1.24亿元。公告显示，上述项目是天赐材料2020年非公开发行募投项目年产15万吨锂电材料项目的改扩建项目，本改扩建项目建设完成后，将新增年产9万吨液体六氟磷酸锂装置。截至3月2日，该改扩建项目土建工程、设备采购已经进入尾声，进入安装工程阶段，预计2022年6月30日完工。
4月22日，多氟多（002407）在投资者关系活动记录表中披露，2022年4月底公司六氟磷酸锂的产能达到3万吨，明年新增的4.5万吨分季度均匀投放，产能爬坡大约需要1个月。六氟磷酸锂一季度产量0.5万吨左右，二季度期望约0.75-0.85万吨，全年目标3.5万-4万吨不变。2023年出货预计7万吨左右。
4月30日，天际股份（002759）在回答投资者提问时表示，公司新增10000吨六氟磷酸锂装置已具备全面试生产条件并进入试生产。
5月19日，新洋丰（000902）发布公告，全资子公司洋丰楚元新能源科技有限公司拟与湖北省荆门市东宝区招商局签署磷矿伴生资源综合利用项目投资协议，洋丰楚元新能源科技有限公司拟在荆门市东宝区范围内投资建设磷矿伴生资源综合利用项目，该项目计划投资总额为12亿元，分两期建设，其中一期规划建设3万吨/年无水氟化氢及2万吨/年白炭黑项目，二期规划建设1万吨/年六氟磷酸锂项目。
总体而言，在碳酸锂价格支撑下，以及随着新增产能的逐步释放，六氟磷酸锂后市价格预计仍将出现较大幅度的波动，但此前10万元/吨以下的低价与50万元/吨的高价都难以重现，回归理性将成为行业新常态，具备技术、成本、规模优势的头部企业，未来盈利能力将进一步增强。
来源：电池网
