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五菱全球首创单档电磁式混动专用变速箱,全速域平顺敏捷

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导读:7月19日,我们从其他媒体了解到,五菱在即将达成纯电百万平台基础上,发挥自主研发优势,全球首创单档电磁式DHT(混动专用变速箱),实现了混动领域技术性突破,助力五菱打造下一个混动百万平台。

五菱混动搭载的单档电磁式DHT(国内五大自主车企混动系统汇总:比亚迪DM-i、长安蓝鲸i-DD、长城柠檬混动DHT……)全速域平顺敏捷。中低速时,电磁式离合器处于脱离状态,由驱动电机直连轮端,驱动车辆行驶,发动机只发电;高速时,电磁式离合器通电即结合,精准快速实现电驱转直驱,由发动机直连轮端,驱动车辆行驶,全速域电车般的丝滑驾控。

传动平顺性方面:单档电磁式DHT全球首创,通过行业领先的自主软件开发和标定能力,在电驱转直驱瞬间,快速调节发动机转速与轮端同步,DHT离合器前后齿轮盘转速差精度控制在50rpm以内,4倍领先于行业DHT的控制精度,实现精准快速、平顺无感的模式切换。

传动效率方面:作为全球首创单档电磁式DHT,其综合效率高达98%。电磁式离合器前后齿轮盘结合时,无液压式DHT的油液传递能量损失,无传统离合器的摩擦能量损失,高效稳定。

上汽通用五菱掌握电磁式DHT应用的核心技术,自主开发软件和标定控制系统,攻克电磁式DHT量产应用的技术难题,获得iso/iec 联合信息技术委员会ASPICE CL2国际权威认证。

五菱混动已累计完成100余项台架验证,其中电磁式离合器系统达成100万次结合验证与3.5万小时台架验证。通过冬季耐久、夏季耐久、高原山路耐久、冲击过坎等30余项极限耐久整车匹配试验,累计里程超百万公里。

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