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瑞浦兰钧:2025年进军全球动力电池企业Top4,市场份额10%的目标

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导读:从瑞浦能源到“瑞浦兰钧”,瑞浦已经完成股份制改造,为下一阶段过渡做准备。与此同时,瑞浦兰钧也开始在产品端造势。

2022年8月25日新品发布会上,瑞浦兰钧立下2025年全球动力电池企业Top4、市场份额10%的目标,预计2026年产能达到200GWh(中国4个、海外2个),2027年销售收入目标直指1000亿。

一、450Wh/L磷酸铁锂方形电池如何实现?

作为本次发布会的重点,瑞浦兰钧发布了一款450Wh/L磷酸铁锂方形电池。

这款电芯经过四年迭代,将于2023年第二季度SOP。

目前已经装机的磷酸铁锂电池中,体积能量密度普遍在300-350Wh/L左右,达到450Wh/L及以上的电芯均为软包和圆柱电池,方形电池的体积能量密度均在400Wh/L以下。

瑞浦兰钧450Wh/L磷酸铁锂方形电池设计思路是什么呢?

据其高层表示,一个重要的突破点源于电芯在卷绕过程中的空间优化设计,通过增大方形电池卷绕圆角来合理利用空间,通过大模组和小模组结合的方式,同时将螺栓固定、底部免涂胶等等方式提升26%体积利用率。

除此之外,这款电芯将极耳进行固定、电芯多维度放置等一系列问顶盖板设计,将电池空间利用率提升逾7%。

这两项设计是促使瑞浦兰钧这款磷酸铁锂方形电芯实现450Wh/L的重大突破点。

订单加持,瑞浦兰钧开启产能扩张

目前搭载瑞浦兰钧电池的车型中,磷酸铁锂电池和5系锂离子电池基本各占一半,威马、上汽通用五菱和零跑合计占其逾90%装机量。
在威马汽车供应体系中,瑞浦兰钧占据近70%的市场份额,远超宁德时代此前占比。

上游布局中,瑞浦兰钧牵手格林美、中伟股份等,下游车企中,瑞浦兰钧获得smart、沃尔沃、吉利和极氪等多品牌车型定点,预计将配套供应10GWh电池,还获得上汽PHEV项目磷酸铁锂电池定点,与科陆电子签署采购协议,储能领域也建立起多家合作。

瑞浦兰钧在多方订单的加持下,正在进行产能扩张。目前温州工厂每月2GWh产能,基本上处于满产状态,2022年温州和嘉善两地工厂合计产能已经达到32GWh。

瑞浦兰钧表示,2026年产能将遍布国内及海外,在上海、温州、佛山、深圳、广州、武汉等多地建立起研发及生产中心,日本和澳洲建立营销中心,东南亚建立电池制造基地,欧洲主要集中在法国和德国。

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