导读：11月30日，长安汽车发布未来的新能源及电动化解决方案：长安原力技术——原力智能增程、原力超集电驱。
在此次发布会上，长安汽车分享了 “181+95%+1200+-30”一串数字背后的技术玄机，即超181项专利技术、95%行业最高效率电驱总成、1200km超长续航、-30°C行业首发低温脉冲加热技术，这一系列领先行业的技术加持，构成了“原力”的进阶之道。
原力智能增程，是长安汽车率先实现量产的自主轿车增程系统，通过高效全能增程器、无感NVH技术、智慧能量管理策略等技术加持，为消费者带来更好的产品体验。其中，“小体积，大功率”的高效全能增程器，发电机最高效率96%， 在CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度；在馈电状态下，依然低至4.5L/100km的油耗。此外，原力智能增程系统经历了高寒高温高原全域百万公里验证，在CLTC工况下，纯电里程200km，增程模式综合续航里程达到1200km。
原力超集电驱，是长安汽车创领行业电驱效率新高度的最新成果，效率最高可达95%，堪称行业“天花板”。原力超集电驱高度集成电机、电机控制器、减速器、充电机、DCDC、DCAC、高压分线盒。较“三合一” 电驱系统，重量降低10%、体积降低5%、效率提升4.9%、功率密度提升37%。同时，它还采用了行业首创的微核高频脉冲加热技术，在-30℃极端环境下，每分钟电池温度提升可达4℃，车辆动力性提升50%，充电时间缩短15%。
发布会后，长安深蓝CEO邓承浩接受媒体采 访时表示，基于原力超集电驱和原力智能增程带来的核心竞争优势，或者叫用户利益点也是非常直观的。第一是纯电体验，无论增程还是纯电，经济型、NVH、动力性最佳平衡，完全纯电动的驾乘体验；第二是极致效率，超集电驱最高效率突破95%，智慧增程1L油发电3.3度，实现了极低的馈电油耗；第三是里程无忧，可以实现市区用电，长途用油。
长安深蓝SL03是搭载原力技术的首款产品，上市到现在得到了市场的一致好评，订单情况也非常棒。受八月高温限电、9－10月芯片短缺的影响、11月疫情封控的影响，应该说一波三折，我们现在还在全力保交付。
关于未来的产品布局，邓承浩透露，“未来，深蓝全谱系都会搭载原力技术，覆盖轿车、SUV等等各种体态。明年深蓝的第二款SUV产品即将上市，也是搭载了原力技术。深蓝将陆续推出6-7款全新产品。我们明年开始，会加快加大产品投放的速度，目标是每半年一款产品的节奏推出。长安汽车的目标是2025年之前，完成主要的产品布局，支撑至少百万的销量规模，满足主要用户的不同产品谱系需求。”
关于销售模式的问题，邓承浩表示，“深蓝采用了直营为主的模式，实现了价格透明、服务一致，从客户调研来看，客户对这个模式的体验是非常好的。但是深蓝在直营的基础上做了创新，比如深蓝直营但没有自建，同时从之前的经销商里选择了最优秀的战略伙伴，来快速发展订单中心。这使得深蓝在短短半年时间，发展了500多家订单中心。我们反复研究，认为这是既能利用好存量，同时能快速铺开的，符合长安的发展模式。”
“同时，深蓝采用了订交分离、销服分离的模式。现在交付中心还没有完全建设好，现在认证了一批订单中心，成为了深蓝的授权交付中心。我们分析，订交分离的模式，可以让专业的团队做专业的事情，订单中心聚焦于客户服务、产品介绍、订单转化，交付中心聚焦于一条龙的交付服务，这个模式从长期而言，是高效的模式。当然，我们也在研究，如何在订交分离的情况下，让客户便利性同时得到保障。”邓承浩如是说。
