导读：近日，小米汽车科技有限公司“动力电池”专利获授权。该实用新型实施例的动力电池通过在每一排电芯的两侧均设置液冷板，从而每一排电芯都能通过两个液冷板冷却，冷却面积大，极大提高了冷却效率，提高了电池的使用寿命、安全性能及快充性能。
天眼查App显示，近日，小米汽车科技有限公司“动力电池”专利获授权。
摘要显示，该动力电池包括：多排电芯、多个液冷板、进液组件以及出液组件，每排电芯的两侧均贴附有液冷板，液冷板具有进液口、出液口和连通进液口和出液口的内部通道；进液组件与每个进液口连通，用于向液冷板内输送冷却液；出液组件与每个出液口连通，用于接收由液冷板排出的冷却液。该实用新型实施例的动力电池通过在每一排电芯的两侧均设置液冷板，从而每一排电芯都能通过两个液冷板冷却，冷却面积大，极大提高了冷却效率，提高了电池的使用寿命、安全性能及快充性能。
据悉，去年3月，小米创始人雷军豪言称：“我们有钱，有研发团队，有全球智能生态，我们亏得起”。小米2021年第一季度财报显示，预计未来10年投资智能电动汽车业务100亿美元，首期投资为100亿元。
自官宣造车后，小米每次发布新消息，都会成为业内关注的焦点。今年8月份，雷军在年度演讲中展示了小米汽车的自动驾驶功能。从视频来看，小米自动驾驶目前能够完成自动识别障碍物、无保护场景自动掉头、主动变道超车、自动驶入匝道、自动绕行临停车辆、事故车辆自动绕行、自动环岛绕行、斑马线礼让行人、一键召唤车辆、自主代客泊车、机械臂自动充电等多种功能。
近日，小米集团公布了2022年三季度财报，三季度，小米研发支出同比增加25.8%，达到41亿元，已经接近利润的两倍。其中智能电动汽车投入从一季度的4.25亿元、二季度的6.11亿元增长至三季度的8.29亿元。
此外，小米集团三季报电话会议上，小米集团副总裁兼CFO林世伟表示，小米到2024年上半年实现智能电动车量产的目标进展顺利，目前小米的电车研发团队人数已超1800人，前三季度公司在造车方面的总投入是18.6亿元。“未来全球智能电动车具有万亿级的市场空间，而且行业目前格局尚未确定，也才刚刚开始，小米拥有非常多的机会。”
值得注意的是，在锂电池方面，小米先后投资了蜂巢能源、中创新航、赣锋锂电、卫蓝新能源、珠海冠宇，以及电池材料公司法恩莱特、天目先导。
