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蔚来发布全新ES8/EC7以及第三代换电站,日服务次数可达408次

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导读:12月24日,在2022 NIO Day上,蔚来汽车同时发布了ES8、EC7以及第三代换电站。其中,新款车型EC7、75kWh电池容量售价48.8万元,100kWh电池容量售价54.6万元,使用baas方案的车价为41.8万元起。新款ES8车型,75kWh电池容量售价52.8万元,100kWh电池容量售价58.6万元,使用baas方案车价为45.8万元起;ES8行政版车型,75kWh电池容量售价54.8万元,100kWh电池容量车型,售价60.6万元,使用baas方案车价为47.8万元起;ES8签名版车型,100kWh电池容量售价63.8万元,使用baas方案车价为51.0万元起。


另外,蔚来汽车创始人李斌也在现场正式发布了蔚来第三代换电站。第三代换电站的换电时间较上一代缩短20%,电池仓位增加至21个,日服务次数可达408次,比二代提升30%。配备2颗激光雷达,和两颗Orin芯片,单站算力达到508TOPS,更精准实现车站协同、自动泊入换电等功能。第三代换电站将于2023年3月开始部署。2023年,蔚来汽车预计在中国将累计建成1700座换电站,2万根充电桩。目前蔚来汽车已建成1286座换电站,覆盖中国大陆所有省市区域。


蔚来EC7基于蔚来第二代技术平台NT2打造,另外还是该平台首款CoupeSUV,据蔚来说法,新车拥有全球SUV车型中最低的风阻数据0.230cd,配备有主动升降式尾翼、隐藏式门把手等等。动力方面新车也非常能打,它搭载了双电机四驱系统,官方公布的百公里加速时间为3.8秒,百公⾥刹⻋距离为33.9⽶,并配备75kWh、100kWh两种电池包,CLTC综合续航里程分别为490公里、635公里。


全新ES8同样采用新一代高效电驱平台,前后双电机最大功率480kW,百公里加速时间为4.1秒;配合六活塞制动卡钳,最短百公里制动距离为34.3米;通过IPB线控制动系统、智能双腔空气悬架和自研ICC智能底盘域控制器,驾控品质和适应性大幅提升。值得一提的是,ES8首次应用了自研的蔚来高端座椅平台。主驾座椅支持肩部调节。全新升级的女王副驾,可通过一键舒享模式实现零重力姿态。第二排独立座椅宽度达到550毫米,配备腿托,一键舒享模式形成135°的舒享姿态。


智能驾驶方面,两款新车均最新的Banyan智能系统,其中的Aquila超感系统包括由超远距激光雷达、800万像素摄像头等33个高性能传感器组成,另外还有由4颗NVIDIA Drive Orin X芯片组成、总算力高达1016 TOPS 的Adam超算平台,为用户提供了更加便捷、智能的出行体验。

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