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理想汽车高性能模式将在5月的OTA 4.5推出

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导读:5月17日,理想汽车CEO李想在个人社交平台上表示,高性能模式会在本月的OTA 4.5推出,当下温度20%的低电量模式,0-100公里/时加速会提升到6秒(高电量5.3秒)。低电量和高电量下的性能差异与PHEV基本上一致。技术原理是电池功率和增程器功率并联。


图片来源:微博截图

另外,低电量80-120公里/时加速性能大幅提升。L系列三个车型的最快加速也会显著能提升,其中L8最明显。

李想还表示,年底通过算法的持续迭代,加速性能和能耗还有一轮优化,冬季的表现会非常好。从动力表现和全面环境适应性上,可以没有任何后顾之忧的替代燃油车了。

事实上,低电量加速缓慢一直是增程式电动车的通病,这是因为增程式电动车在电池充足的情况下直接驱动电机,亏电状态下唤醒增程器启动发动机给电池提供电能,再驱动电机,但是这种情况,增程式作为发电机,本身的功率就比较小,这就出现了加速缓慢的问题。

本月10日,李想就宣布,下一个的版本OTA解决增程式电动车低电量下的加速性能问题,低电量下的性能可以做到接近PHEV低电量下发动机并联的程度。原理就是和并联一样,把增程器的功率也有效的应用于驱动,而不仅仅是发电本身。当时,李想的这条消息被网友质疑“那不就是插混了嘛”,李想对此回复:是结构串联,功率并联。

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