导读：1月9日，广汽集团宣布，已于2023年底获得广州市L3自动驾驶路测牌照，并在广州市指定的高快速道路开展测试。
与此同时，广汽也在申报工信部等四部门联合开展的雷竞技bet汽车准入和上路通行试点。未来，广汽将在符合法律法规的前提下，在昊铂GT等自主品牌车型上推出以TJP交通拥堵领航为代表的L3自动驾驶功能。
图片来源：广汽集团
据广汽介绍，其TJP交通拥堵辅助系统在开启后，可使车辆自动进行车道居中、车速保持、车距保持等场景应用，系统适用车速上限高达80km/h。在这个过程中，用户双手可离开方向盘，将注意力转移到其他事务上。
当车辆在封闭高速公路和城市快速路单车道内自动驾驶时，如超出ODD，系统将提醒用户接管方向盘，在判断道路环境合适的情况下，系统将切换至ICA集成式巡航辅助功能或NDA领航辅助驾驶功能，实现从L3功能到L2++功能的无缝衔接。
在自动驾驶领域，广汽的布局由来已久。早在2013年，广汽就已经在开展ADiGO PILOT智能驾驶系统研发，发展到现在，广汽已经构建了从需求分析、系统设计、软件设计、算法开发到系统集成和测试验证的全链条开发能力，具备从L2到L4级别的算力平台开发能力。
目前，广汽ADiGO PILOT智能驾驶系统的L2++功能已搭载昊铂GT、昊铂HT等车型上市，全面覆盖高速公路和城市快速路通行，以及不同类型停车场泊车等使用场景。而以L4自动驾驶技术为依托的广汽Robotaxi，也已在如祺出行平台示范运营。
值得关注的是，除了广汽，包括比亚迪、赛力斯、长安、智己、宝马、奔驰等在内的多家车企，此前也已相继获得L3路测牌照。不难预见，接下来伴随着更多的车企加入L3级自动驾驶研发，高阶智驾有望真正迎来“质变”。
