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2022年1月我国动力电池装车量共计16.2GWh,同比上升86.9%

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摘要:2022年1月,我国动力电池装车量共计16.2GWh,同比上升86.9%。三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为7.3GWh和8.9GWh,同比分别上升 35.2%和172.7%。

动力电池,锂电池,新能源

2月16日消息,据中国汽车动力电池产业创新联盟今日早间发布的最新数据,产量方面,2022年1月,我国动力电池产量共计29.7GWh,同比上升146.2%,环比下降6.2%。其中三元电池产量10.8GWh,占总产量36.5%,同比上升57.9%,环比下降5.4%;磷酸铁锂电池产量18.8GWh,占总产量63.3%,同比上升261.8%,环比下降6.3%。

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装车量方面,2022年1月,我国动力电池装车量共计16.2GWh,同比上升86.9%,环比下降38.3%,实现同比大幅增长。三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为7.3GWh和8.9GWh,同比分别上升35.2%和172.7%,环比分别下降34.0%和41.0%。

企业方面,2022年1月,我国新能源汽车市场共计35家动力电池企业实现装车配套,较去年同期减少1家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业装车量分别为12.7GWh、14.1GWh和15.3GWh,占总装车量比分别为78.6%、87.1%和94.8%。

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其中,2022年1月,我国动力电池企业装车量前十五名分别为:宁德时代(8.13GWh)、比亚迪(3.39GWh)、中创新航(1.2GWh)、国轩高科(0.94GWh)、蜂巢能源(0.44GWh)、亿纬锂能(0.37GWh)、孚能科技(0.34GWh)、欣旺达(0.23GWh)、捷威动力(0.17GWh)、塔菲尔(0.13GWh)、多氟多(0.12GWh)、LG新能源(0.11GWh)、北电爱思特(0.09GWh)、瑞浦能源(0.09GWh)、鹏辉能源(0.08GWh)。其中,宁德时代、比亚迪、中创新航市场份额排名前三,分别为50.24%、20.93%、7.4%。

与2021年全年相比,比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能、孚能科技、欣旺达等多家企业市场份额均有明显提升。

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2022年1月,我国三元动力电池企业装车量前十名分别为:宁德时代(4.17GWh)、中创新航(1.03GWh)、孚能科技(0.34GWh)、蜂巢能源(0.29GWh)、欣旺达(0.19GWh)、捷威动力(0.17GWh)、亿纬锂能(0.17GWh)、比亚迪(0.15GWh)、塔菲尔(0.13GWh)、多氟多(0.12GWh)。其中,宁德时代、中创新航、孚能科技市场份额排名前三,分别为57.17%、14.05%、4.68%。

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2022年1月,我国磷酸铁锂动力电池企业装车量前十名分别为:宁德时代(3.96GWh)、比亚迪(3.24GWh)、国轩高科(0.87GWh)、亿纬锂能(0.21GWh)、中创新航(0.17GWh)、蜂巢能源(0.14GWh)、瑞浦能源(0.09GWh)、鹏辉能源(0.08GWh)、欣旺达(0.03GWh)、河南锂动(0.02GWh)。其中,宁德时代、比亚迪、国轩高科市场份额排名前三,分别为44.6%、36.51%、9.82%。

此外,2022年1月,我国新能源汽车按车型划分的单车平均装车电量45.6kWh,同比增长2.7%。其中纯电动乘用车和纯电动客车单车平均带电量分别为50.2kWh/辆和196.2kWh/辆,同比分别增长11.0%和下降1.4%。

2022年1月,我国纯电动乘用车系统能量密度在140(含)-160Wh/kg和160Wn/kg及以上车型产量占比分别为36.1%和31.5%。125(含)-140Wh/kg车型产量占比为18.0%,125Wh/kg以下车型占比14.4%。

随着全球新能源汽车渗透率的持续提升,动力电池需求将持续以较高速度增长。

近日,研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布了《中国锂离子电池行业发展白皮书(2022年)》。白皮书数据显示,2021年,全球锂离子电池总体出货量562.4GWh,同比大幅增长91.0%。其中,全球汽车动力电池(EV LIB)出货量为371.0GWh,同比增长134.7%。自2014年以来,中国一直是全球最大的锂离子电池生产和制造国家。2014年,中国锂离子电池总体出货量在全球的占比为42.1%,2021年占比达到59.4%。

白皮书还预测,2030年之前全球锂离子电池出货量的复合增长率将达到25.6%,到2030年总体出货量或将接近5TWh。

来源:电池网

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