导读：车企大佬们的提案，让汽车产业实现高质量发展有了更清晰的认识。
作为国民经济的战略性、支柱型产业，自2009年中国成为全球汽车产销第一大国以来，不少两会代表委员的议案、提案围绕汽车领域展开。因此在每年的两会上，汽车行业相关议题不仅成为舆论关注的焦点，被提及的内容也都预示着行业未来的发展方向。
尤其是在近年来，以汽车产业为代表的中国制造，在全球贸易格局与产业链格局面临变数的背景下，如今的汽车行业已走到变革前夜，电动化智能化发展、自主品牌向上、汽车品牌出海等问题，成为了汽车行业全新的思考。
实际上，在行业发展过程中，总会出现“机遇与挑战并存”这样的老话套话，但又是汽车产业中不得不重视的问题。因此，如何应对和利用汽车产业变局，汽车行业代表委员的多项提案议案无疑将给汽车行业带来重要影响。
一、今年大家都提了什么？
毫无疑问，这几年中国汽车总体销量见顶，尤其是燃油车方面裹足不前，新能源汽车成为全新的势能方向。数据显示，2021年我国新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。
3月5日，在十三届全国人大五次会议政府工作报告中，关于汽车行业提到“继续支持新能源汽车消费，鼓励地方开展绿色智能家电下乡和以旧换新”。值得注意的是，这是新能源汽车在“缺席”一年后被再次提及。
这样一个积极的信号，也将有效支撑2022年国内汽车市场保持增长的态势。只不过，在政策和大环境下，新能源的趋势明显，但是在汽车企业这样的一线成员看来，作为执行层面，最重要的是如何让新能源的增长和谐、有序和健康。
众所周知，去年新能源汽车产业正快速发展，但同时也面临着补贴退坡、锂电原材料价格上涨、缺芯少电、召回事件频发、充换电基础设施不完善等问题。因此，汽车代表委员们建言献策中，延长补贴、电池安全、锂资源保供稳价、碳足迹核算、雷竞技bet车发展、汽车芯片等成为关键词。
和此前新能源配套设施困境、政策刺激消费主基调不同的是，如今汽车芯片问题和雷竞技bet汽车的发展成为新能源突破瓶颈的重中之重。
此前，根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions的最新数据，截至2月27日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量约为64.31万辆。其中，中国汽车市场累计减产量再度保持不变，约为5.11万辆。该机构预测，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量将突破100万辆至108.85万辆。
近段时间，受芯片供应短缺而导致停工停产的新闻依旧在上演，因此解决“芯慌”问题迫在眉睫。
除了芯片问题外，去年汽车行业还有一个重头戏就是跨界企业下场造车，其中以百度、小米、360等科技企业较为迅速。所以今年众多科技大佬加入了汽车行业的建言队伍中，也包括格力电器董明珠以及网易集团丁磊暂未官宣造车的选手。
他们把焦点放在了自身更为熟悉的雷竞技bet领域，比如今年是李彦宏第七次在提案中关注“智能交通”、“自动驾驶”相关话题；周鸿祎提出打造以安全大脑为核心的雷竞技bet汽车行业态势感知体系；2024年在北京实现量产的雷军则关注基础设施建设。
无论如何，随着新能源汽车呈现出高速爆发的态势，渗透率大幅提升，在此背景下，行业普遍认为，此前制订的至2025年国内新能源汽车销量占比20%的目标有望提前实现。
二、往年的都实现了吗？
两会对新能源汽车的关注，最早可以从2008年的政府工作报告中可以窥见。也就是在这一年，“新能源汽车”首次列入当年两会的政府工作报告，一直持续至2020年。
但是，在2020年首次受新冠疫情影响，全球经济出现衰退，民众消费欲大幅降低。身为大宗消费商品，汽车销量自然深受打击。受市场需求的不确定性影响，政府已经通过购车补贴、支持新能源汽车销售、减免车辆购置税等政策手段，刺激汽车消费。
2020年十三届全国人大三次会议上，政府工作报告中没有提出全年经济增速具体目标，重点聚焦于稳就业、保民生、促消费、维护经济发展和社会稳定局面。当中，减税降费、加强新基建、稳就业促消费等利好举措将对2020汽车行业发展产生重要影响。
纵观相关提案议案，代表们聚焦于税费改革，探讨新能源汽车的产业发展新动向，新基建问题，也对中国汽车品牌建设、中国汽车海外发展等话题表达了观点。
其中一个共同点是，各车企代表都带了一个针对自身发展的提案。比如李书福建议湿度放开“禁摩”、王凤英鼓励小型电动车发展、朱华荣建议提升中国品牌汽车品牌力、尹同跃建议取消NEV正积分结转限制、曾庆洪建议减轻税负、陈虹建议开放城市限购限行等等，可见这些大佬已经预测到了2020年艰难的市场环境。
果不其然，2020年中国车市连续第三年下滑，所以车企代表提车刺激消费也无可厚非。
而到来了2021年的两会，此前连续13年被写进政府工作报告的“新能源汽车”一词没有被单独提及，取而代之的是“增加停车场、充电桩、换电站等设施，加快建设动力电池回收利用体系。”
《2021年政府工作报告》指出，将稳定增加汽车、家电等大宗消费,取消对二手车交易不合理限制，增加停车场、充电桩、换电站等设施，加快建设动力电池回收利用体系。扎实做好碳达峰、碳中和各项工作并制定2030年前碳排放达峰行动方案。
2021年的车企代表们主要提案围绕“强芯”战略、自动驾驶、智能化、数据安全、“碳中和”这5个，相对来说都是长期战略规划，因此不能简单的从短期利益上评论有没有收获到效果。但是可以明确的是，这5个提案的落地，将为中国汽车水平发展跨上一个新台阶。
去年中国车市的增长让大家看到了复苏的新希望，新能源汽车智能化、网联化发展大幕已经拉开，通过车企大佬们的提案，可以让我们对未来汽车产业实现高质量发展有了更清晰的认识。
作者：杨晶（汽车公社）
